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2020年将亮相或交付的重磅新能源车盘点

车市下行的阴霾延续至2020年,车企们却并没有半点的犹豫,他们寄希望在新能源领域能够找到新的突破口,走出这场谁也不知道何时才能结束的寒冬。看,已经有一大波新能源车正在赶来的路上。

特斯拉-中国Model Y

国内售价:44.4-53.5万元人民币

国内交付:2020年年内

马一龙魔鬼的舞步在炫丽的摇头灯下,正式拉开了国产Model 3交付仪式的大幕。这也标志着特拉斯在华的第二款车型Model Y离我们不远了。

Model Y定位紧凑型纯电SUV,同样在上海超级工厂生产,采用和Model 3相同的平台。它看起来就像是车身变高的Model 3,而底盘离地间隙并没有变化。不过,在产品和配置方面相信会有所差异,以区别Model 3消费群体。

大众ID.3

海外交付时间:2020年下半年

大众ID.3是基于MEB纯电动平台打造的一款紧凑型车,同时也是大众ID.家族的首款车型,2019年广州车展首次在国内亮相,有330km、420km、550km三种续航版本。未来极有可能在上汽大众安亭工厂进行国产。

目前已知新车将在2020年下半年为在丹麦为首批客户交付新车,从外媒的消息来看,延迟交付不是没可能。原因可能是ID.3无法通过“OTA升级”项目的检测,或许对于大众的工程师来说,这款高集成智能化汽车有太多的元器件,需要逐一来手动排查。

福特Mustang Mach-E

海外上市时间:2020年下半年

国内上市:2021年

Mach-E是福特Mustang品牌下的纯电动SUV,2019年11月已经在全球范围开启预售,目前美国的消费者可以预定到的车型有首发特别版(订单已满)和GT高性能版,并与2020年在北美和欧洲市场开始交付,2021年进入中国。

Mach-E提供了5个配置的车款,EPA标准续航有370km、337km、480km、434km、378km多种选择。相信进入国内会进行简化,假设Mach-E有朝一日进入国内,严格来说并没有直接的竞争对手,特斯拉Model Y或许还能与其一战。

Polestar 2

国内上市:2020年第一季度

或许很多人对Polestar这个品牌并不熟,它的前身是一支由沃尔沃车型组成的赛车车队,后来被吉利收购后,逐渐演化为独立的高性能改装部门。早前发布的Polestar1是这个品牌旗下的首款车型,而Polestar2则是第二款车型。

Polestar2基于沃尔沃的CMA平台打造,定位为纯电动高性能轿跑车型,WLTP续航里程500km,相比超过百万售价的Polestar1,Polestar2要更成熟。29.8万元的起售价似乎直奔Model 3而来,待第一季度正式上市后,你会选择谁呢?

宝马iX3

国内投产:2020年7月

可以理解iX3为宝马X3的纯电动版车型,WLTP续航里程为400km,从一些非官方照片来看,ix3的外观和内饰与汽油版X3区别不大。新车或将在2020年上半年正式亮相,并与下半年开始在沈阳工厂开始生产,并出口全球。

(iX3概念车)

国内豪华品在新能源领域的布局正在不断完善,奥迪有e-tron、奔驰有EQC,而宝马的iX3的发布,将标志着BBA在纯电SUV领域的产品竞争关系已经形成。

(iX3概念车)

蔚来EC6

交付时间:2020年9月

EC6是蔚来汽车的第三款车型,定位为轿跑SUV,基于ES6平台打造,最长续航能够超过600km,性能版百公里加速时间达到5秒内。预计在2020年7月对外公布具体的价格和配置,并与同年9月开启交付。

作为国内的造车新势力,蔚来汽车在2019年经历了很多波折但也收到不少消费者的认可。对于EC6来说,轿跑的造型以及破600km的续航里程,能否迎接同样在2020年交付的Model Y呢?

拜腾M-Byte

国内交付:2020年年内

M-Byte是拜腾汽车旗下首款高端纯电SUV,近日在拉斯维加斯CES展上正式亮相。续航里程有430km、550km、505km三种选择,中控台上有一块48英寸的显示屏,整车具备SAE L3级别的驾驶辅助系统。

目前已知的消息是,新车将优先交付给中国用户,预计在2020年年内即可完成交付。另外拜腾已经获得北美市场的销售许可,或2021年正式进入欧美市场。

比亚迪汉EV

国内上市:2020年6月份

汉是比亚迪旗下一款全新的中大型车,提供有DM的插混动力、EV的纯电动两种选择,其中EV纯电车型续航里程将超过600km。近日已经有官方图片流出,猜测新车将在4月份的北京车展上正式亮相。

(比亚迪汉EV 预告图)

在比亚迪“王朝”中,汉朝距离我们最远,那“汉”在上市后将会成为目前比亚迪的旗舰轿车。相信在安全性、电池的续航能力以及耐久性上都会代表着比亚迪最高的水准。目前的消息是,比亚迪汉只会推出插混和纯电两种动力形式。

(比亚迪汉DM 预告图)

总结:我猜测,以上盘点的车型肯定会有所疏漏,各大车企在2020年新能源车市的动作远不止以上这些。因为在这一年,不出格便很有可能会出局。以往谨慎的豪华品牌如今都开始快速的布局新能源产品的序列,合资品牌破釜沉舟寻找多元化的元素注入其中,自主品牌以及造车新势力们也在不断的寻找新的突破口。相比粗放的2019年,2020年的新能源车市将会逐渐走向良性和成熟。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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